全球首个智慧零碳码头在天津港投入运营

发布时间:2021-10-18 11:30:24

工作人员通过“中控大脑”指挥调度智能水平运输机器人

天津港北疆港区C段智能化集装箱码头

       记者 张广艳 报道

       李楠 摄影

       昨日,全球首个“智慧零碳”码头——天津港北疆港区C段智能化集装箱码头正式投入运营。这是天津港集团努力打造世界一流智慧港口、绿色港口的最新重大成果,成为以全新模式引领世界港口智能化升级和低碳发展的中国范例。

       “智慧+绿色”

       全领域深度融合


       记者昨日在天津港北疆港区C段智能化集装箱码头看到,这里的七彩岸桥巍然矗立,随着码头正式投入运营,智能水平运输机器人(ART)有序停靠到指定位置,全球最先进的自动化岸桥将抓取的集装箱稳稳放在ART上,全部流程完全由系统自动控制。

      “我们自主研发了智能水平运输系统也就是‘中控大脑’,来负责统一指挥和调度码头内76台智能水平运输机器人进行全自动化集装箱搬运。”天津港第二集装箱码头有限公司信息部副经理刘喜旺介绍说,在集装箱搬运过程中,“大脑”融合先进的智能化算法,规划最优行驶路径,给出建议行驶速度,让智能运输机器人在自动驾驶过程中清晰地知道何时加速、减速、超车等,最终达到拟人效果,实现动态车序调整,做到全自动化控制。

       同时,在“大脑”的指挥下,系统还实时监测每台水平运输机器人的电量,并结合剩余电量、当前运输任务以及未来作业量等综合决策充电时机,实现在充电次数最少充电时间最短的情况下保证整个作业的连续性。

       据了解,该码头建成3个20万吨级泊位,岸线长度1100米,可同时停靠2艘20万吨级集装箱船舶,或同时停靠2艘10万吨级和1艘7万吨级集装箱船舶,设计集装箱通过能力250万TEU/年。码头采用堆场平行岸边装卸、单小车岸桥地面集中解锁、智能运输机器人水平运输、码头数字孪生智能管控等高端应用。

       记者采访中了解到,作为新中国第一个专业化集装箱码头和全球首个港口自动驾驶示范区的诞生地,天津港集团直面制约当前自动化集装箱码头推广应用的垂直堆场工艺布局建设成本高、能源消耗大等难点、痛点,大胆走独立自主的自动化码头升级道路。

       在开创最大规模无人驾驶电动集卡车队规模化运行、集装箱地面智能加解锁站投入使用、传统集装箱码头全流程自动化升级改造等众多“全球第一”之后,天津港集团再次实现革命性突破,升级自动化码头2.0方案,推出“智慧零碳”码头全新理念,基于单小车岸桥+地面智能解锁站+智能水平运输机器人+水平运输边装卸堆场核心工艺,加持诸多尖端、硬核科技应用,实现“智慧+绿色”全领域深度融合,为全球集装箱码头转型升级打开广阔前景。

       推动核心技术迭代升级

       据了解,天津港发挥集成创新优势,组建创新联合体,开创多项“中国智慧”在港口应用的先河,形成76项发明创新,破解13项世界级难题,推动集装箱码头核心技术迭代升级。

       同时,天津港集团自主设计,联合国内顶尖团队,组织百余名博士参与,协同TOS、场桥、岸桥、ART、自动锁站、自动充电桩等关键资源,研发真正基于AI的“智能水平运输管理系统”。全新一代港口“智慧大脑”实现全局调度最优,比传统码头作业效率提高20%以上。天津港还对全球领先的无人集卡进行再升级,最大规模商用自主研发的全球智能化程度最高、重量最轻、成本最低、能耗最少的智能水平运输机器人率先突破L4级别无人驾驶瓶颈。

       为码头智能化升级提供最优方案

       实际上,天津港“智慧零碳”码头以显著优势,为世界集装箱码头智能化升级和低碳发展提供最优的“中国方案”,引领世界集装箱码头发展进入新境界。

       以智慧程度为例,在天津港北疆港区C段智能化集装箱码头,5G、北斗、人工智能泛在应用,以智能水平运输管理系统连接智能闸口、自动化场桥、智能水平运输机器人、智能加解锁站、自动化岸桥全作业链,率先实现水平布局自动化集装箱码头全流程自动化作业“完整版”。

       “落地全球港口首个真正意义的‘5G+北斗’全天候、全工况、全场景融合创新商用方案,实现工业网络通讯专网、厘米级定位,搭建港口泛在智能应用的最佳场景,构建虚拟数字孪生码头。”天津港相关负责人介绍说,“智慧零碳”码头适用范围最广,核心的堆场“水平布局”和“边装卸”工艺适用于全球所有传统集装箱码头改造和新码头建设。

       同时,该码头为全球首个“零碳”码头,设施设备采用电力驱动,由“风光储荷一体化”系统实现绿电自主供应,全程零碳排放。绿色发展最佳,码头实现绿电供能100%自给自足,全部采用环保材料、节能设备、节能工艺,率先实现码头全年生产消耗“碳中和”,较传统自动化集装箱码头能耗降低17%以上。

       在建设周期方面,从开工建设到投产运营,该码头仅用时1年零9个月,创造同等规模自动化集装箱码头建设的“中国速度”。

       天津港集团党委书记、董事长褚斌表示,天津港集团推进新发展理念在港口的全面落实,最大化集成创新优势,牢牢掌握自主可控的核心科技,实现“中国智慧”在港口的泛在应用,开创“智慧零碳”码头全新范例,为集装箱码头迭代升级提供可复制、可推广的“中国方案”。未来,天津港集团将锚定世界一流的智慧港口、绿色港口目标,加快建设“智慧零碳”港口,继续引领世界港口智能化升级和低碳发展,助力可持续交通、可持续发展,为更好服务交通强国、海洋强国战略实施,加快构建新发展格局作出新的更大贡献。

( 来源:滨海时报 作者: 点击数: )

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